← На главную
Трещины в асфальте — самый распространённый вид разрушения покрытия. В условиях Казахстана, с его резкими перепадами температур, эта проблема особенно актуальна. Разберём основные причины и меры профилактики.
Главная причина в нашем климате. Вода в грунте замерзает, увеличивается в объёме и давит на основание снизу. При оттаивании грунт опускается. Многократные циклы «замерзание–оттаивание» постепенно разрушают любое покрытие без правильного морозозащитного слоя.
Если щебёночная подушка уложена с нарушениями или грунт не уплотнён, под нагрузкой транспорта основание оседает неравномерно. Это приводит к продольным и поперечным трещинам уже в первый–второй сезон.
Если каток прошёл слишком мало раз или смесь успела остыть до начала укатки, покрытие имеет повышенную пористость. В поры попадает вода, которая при замерзании разрывает структуру асфальта изнутри.
Многократное воздействие тяжёлого транспорта вызывает усталость материала. Характерный признак — «сетка аллигатора»: мелкие трещины, образующие ячеистый рисунок. Это признак того, что несущая способность покрытия исчерпана.
При сильных морозах битум становится хрупким. При резком охлаждении до −20°С и ниже покрытие сжимается и трескается поперёк — особенно на открытых продуваемых участках.
Если нет уклона для водоотвода, вода скапливается под асфальтом, размывает основание и создаёт пустоты. Покрытие провисает и трескается, затем осыпается ямами.
Недостаток или избыток битума, неправильный гранулометрический состав, нарушение температурного режима на заводе — всё это снижает прочность и долговечность покрытия.
Главное правило: не откладывайте ремонт. Трещина шириной 2 мм, заделанная осенью, обойдётся в 10 раз дешевле, чем яма, в которую она превратится после зимы.
Сертифицированная продукция ASTANA MIX · отгрузка в день заказа
Написать в WhatsApp